中新经纬4月1日电 (郑艺佳)“我们已经取消这次旅行了。”上海居民Zoe(化名)4月1日向中新经纬介绍，她3月3日购买了由越南航空执飞，上海飞泰国普吉岛经越南胡志明市中转的往返机票，共3368元，原定4月1日出发，4月7日返程。
3月20日，Zoe接到了机票预订平台的通知，这趟往返航班经胡志明市中转的航段均被取消，令转机行程无法衔接。
换言之，Zoe的普吉岛之行因中转航段取消无法成行。与航司和机票预订平台沟通后，她最终决定放弃这次旅行。“机票现已全额退款，签证加上中转一晚的住宿开支，损失约1300元。”
上海居民井先生也因越南航空取消航班影响了出行计划。今年1月，井先生购买了2张由越南航空执飞的上海至墨尔本的往返航班，4月30日起飞，5月10日返程，往返均经越南河内转机，票价共计6972元。
3月17日，井先生收到购票平台通知，得知去程机票被越南航空取消，只能调整行程，导致已预订的2500元一晚的酒店作废。此外，因航班取消，重新购买机票也产生了3050元的差价损失。
井先生与航司和购票平台协商后，最终商定由购票平台补偿他的购票差价，改签为从越南胡志明市中转的同航司航班。
从社交平台上多位有类似经历的旅客发帖来看，取消航班的航司涉及越南航空、越捷航空等，既有上海出发至河内的国际航班，也包括越南国内航线航班。
中新经纬4月1日致电越南航空在北京、上海和广州机场的联系电话询问航班取消原因，截至发稿，电话始终无人接听。
目前，越南航司正在削减航班数量。据越南通讯社3月27日报道，越南航司正在优先保障国内主要航线，同时努力维持主要国际市场的业务。其中，越南航空从4月1日起停飞七条国内航线；越捷航空计划在4月将总运力削减约18%；越竹航空从4月起将每日航班量减半，集中保障核心航线；太平洋航空(Pacific Airlines)计划在第二季度削减运力8%至30%。
之所以有上述动作，航油价格上涨是主要原因。越南民航局表示，受中东持续紧张局势影响，航空燃油(Jet A-1)价格大幅上涨，3月平均价格在每桶190至200美元之间，3月24日突破230美元。由于越南航油供应高度依赖进口，若全球供应链受扰动，将会构成重大风险。
越南人民报4月1日报道，据越南民航局信息，越南航空公司计划在2026年第二季度每月削减约700至1700对航班(具体削减幅度视情况而定，相当于10%至20%的取消率)。越南国际航班的取消率将为4%至18%，国内航班的取消率将为12%至26%。
除了越南，东南亚其他航司也面临油价压力。据马来西亚国家新闻社3月30日报道，亚洲航空母公司Capital A首席执行官Tan Sri Tony Fernandes表示，更高的航油成本不可避免地会引发票价调整，公司正在尽最大努力将票价维持在尽可能低的水平。
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